Fiche à trous · Terminale · Histoire-Géographie

Mers, détroits et ressources mondiales

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Un navire étranger peut traverser librement la zone économique exclusive d'un État sans lui demander quoi que ce soit — mais il ne peut pas y pêcher. La mer n'obéit pas à la logique du territoire terrestre, où tout se tient : elle sépare les droits, et c'est de cette séparation que naissent la plupart des différends maritimes.

Le droit de la mer

Définition — Zones maritimes :

Piège

Traiter la ZEE d'un État comme une extension de son territoire, au même titre que ses eaux territoriales.

Demander : ce qui est contesté, est-ce le passage ou la ressource ?

Une ZEE se mesure depuis les côtes, y compris celles des îles. Un îlot habitable de quelques kilomètres carrés peut donc ouvrir des droits sur une surface marine considérable : c'est ce qui explique que des récifs inhabités fassent l'objet de revendications acharnées, et que la géopolitique maritime se joue souvent autour de points minuscules sur une carte.

Les détroits

Définition — Détroit stratégique :

Propriété

Les ressources et leurs convoitises

Propriété

Deux espaces polaires relèvent de régimes opposés. L'Arctique est un océan bordé d'États côtiers qui y exercent des droits ordinaires : le recul de la banquise y ouvre des routes et des perspectives d'exploitation, donc des différends classiques de délimitation. L'Antarctique est un continent placé depuis 1959 sous un traité qui gèle les revendications territoriales et réserve la zone à la recherche scientifique. Le premier se négocie, le second est soustrait à la négociation — pour un temps fixé par les États signataires eux-mêmes.

Analyser un espace maritime stratégique

Ai-je distingué eaux territoriales et ZEE par leurs droits respectifs ?
Ai-je rappelé que la navigation reste libre dans une ZEE ?
Ai-je précisé les distances : 12 et 200 milles marins ?
Ai-je expliqué pourquoi des îlots minuscules sont revendiqués ?
Ai-je justifié le caractère stratégique d'un détroit par l'absence d'alternative ?
Ai-je distingué les régimes de l'Arctique et de l'Antarctique ?

Corrigé · à détacher

Mers, détroits et ressources mondiales

1. Le droit issu de la convention de 1982 distingue plusieurs zones. Les eaux territoriales, jusqu'à 12 milles marins des côtes, relèvent de la souveraineté de l'État, sous réserve du passage inoffensif des navires. La ZEE — zone économique exclusive — s'étend jusqu'à 200 milles : l'État y détient des droits sur les ressources, halieutiques, énergétiques et minérales. Au-delà commence la haute mer, ouverte à tous.
2. $12 mi l l es : so uv er ain e t \overset{e}{ˊ} \cdot 200 mi l l es : d r o i t ss u r l esr esso u r ces \cdot a u - d e l \overset{a}{ˋ} : ha u t e m er$
3. Un détroit est un passage maritime resserré entre deux terres. Il devient stratégique lorsqu'il constitue un point de passage obligé sur une route commerciale majeure : Ormuz pour les hydrocarbures du Golfe, Malacca entre océan Indien et mer de Chine, le Bosphore entre mer Noire et Méditerranée. Sa valeur ne tient pas à sa taille mais à l'absence d'itinéraire de remplacement comparable.
4. Ces passages concentrent trois vulnérabilités. La congestion : un incident immobilise un trafic considérable. La piraterie et les trafics, favorisés par le ralentissement des navires. Et la dépendance politique : l'État riverain dispose d'un moyen de pression, même s'il ne peut juridiquement interdire le passage. Contourner un détroit est possible mais coûte des jours de navigation — c'est cet écart de coût qui fait sa valeur stratégique.
5. Les mers concentrent des ressources inégalement réparties : ressources halieutiques, souvent exploitées au-delà du renouvellement ; pétrole et gaz offshore, dont l'exploitation gagne des profondeurs croissantes ; et des ressources minérales sous-marines encore peu exploitées. Les terres rares, indispensables aux technologies numériques et aux énergies décarbonées, illustrent une autre tension : leur difficulté ne tient pas à leur rareté géologique, mais à la concentration des capacités de raffinage dans un petit nombre de pays.
6. Localiser l'espace et identifier les États riverains ainsi que les usagers extérieurs.
7. Déterminer le statut juridique : eaux territoriales, ZEE, ou haute mer ?
8. Préciser ce qui est en jeu : le passage, la ressource, ou la délimitation elle-même.
9. Identifier les flux concernés et l'existence ou non d'un itinéraire de remplacement.
10. Conclure sur les acteurs capables de peser, et sur les règles qu'ils invoquent.